Depuis mai, les prix mondiaux du transport maritime de conteneurs ont grimpé en flèche, les grandes compagnies de ligne ayant augmenté leurs tarifs à plusieurs reprises. Cela a conduit à une flambée des prix sur des liaisons clés telles que l'Asie-Europe et la côte ouest des États-Unis, provoquant une nouvelle fois une « pénurie de conteneurs ».
Les experts du secteur estiment que les principaux facteurs à l’origine de la réduction de la capacité de transport et de la hausse des taux de fret sont les conflits géopolitiques internationaux en cours et le début des cycles de réapprovisionnement à l’étranger. L’évolution future des taux de fret dépendra de la capacité des propriétaires de marchandises en aval à supporter ces coûts.
Récemment, des rapports ont fait état de tarifs d'expédition de conteneurs sur la route Asie-Europe atteignant jusqu'à 10 $000. Cela fait écho aux taux extrêmes observés en 2021, lorsque la pandémie a provoqué des perturbations dans la chaîne d’approvisionnement mondiale. Même si les tarifs actuels sont toujours inférieurs à 10 $000, la tendance à la hausse depuis mai est évidente. Les devis pour un transport de conteneurs à pied de 40-de Shanghai vers les ports européens vont désormais de 7 $000 à 7 200 $, soit une augmentation significative par rapport à environ 4 $000 début mai.
La récente hausse des tarifs de fret est plus complexe qu’au début de cette année, les tensions géopolitiques et l’augmentation de la demande due au réapprovisionnement jouant un rôle clé. Les compagnies maritimes ont profité de la faible capacité pour continuer à augmenter les tarifs, à renégocier les contrats à long terme et à réduire les créneaux horaires pour les clients sous contrat, poussant ainsi davantage de marchandises vers le marché spot.
Cette hausse continue des tarifs met à l’épreuve la tolérance des prix des propriétaires de marchandises en aval. Beaucoup choisissent de ne pas expédier parce qu’ils ne peuvent pas se permettre la hausse des coûts. Le marché accepte généralement des tarifs compris entre 6 $000 et 6 200 $ pour un gros conteneur sur la route européenne, mais il devient de plus en plus difficile de garantir des créneaux horaires, ce qui intensifie encore la tension sur le marché.
Pour l’avenir, les facteurs clés à surveiller incluent le débordement du fret sous contrat à long terme sur le marché spot et l’impact des routes américaines et latino-américaines sur la capacité des routes européennes. Même s’il existe à court terme une dynamique en faveur de taux de fret élevés, la situation pourrait s’améliorer une fois la haute saison terminée et de nouveaux navires mis en service, augmentant ainsi l’offre totale de capacité.
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Mots clés:Pénurie de conteneurs 2024, tarifs d'expédition des conteneurs, frais d'expédition Asie-Europe
